Новая кобра стала рекордсменкой по надоям яда

Новый вид кобры был открыт в Кении — трехметровая коричневая змея оказалась самой крупной из плюющихся кобр. Биологам и раньше попадались экземпляры Naja Ashei — ядовитой «плевательницы» огромного роста, но ее путали с черношеими кобрами-сородичами, считая всего лишь вариацией известного вида.

— Мы нашли немало отличий у коричневой кобры от других видов кобр, — сообщают биологи-исследователи Вольфганг Вюстер из Университета Бангора и Дональд Брэдли из Фонда биологического разнообразия Африки, — это поможет разобраться с генеалогическим древом кобр в целом и африканских в частности.

Обнаружили новую змею работники крупной змеиной фермы Bio-Ken, расположенной на побережье Кении в национальном парке Ватами. И назвали кобру в честь основателя фермы Джеймса Эша — Naja Ashei. «Змея имени Эша» оказалась «удойной» — за один раз она дает 6,2 миллилитра (7,1 грамма) яда. Это практически в два раза больше, чем удается получить от всех известных видов змей, что делает эту змею достаточно привлекательной для охотников и сборщиков яда для нужд фармацевтики.

— Такие характеристики, — предупреждает Ройян Тейлор из Международной организации по сохранению дикой природы Африки, — могут поставить Naja Ashei под угрозу исчезновения. Сейчас эта кобра кроме Кении встречается еще в Уганде, Эфиопии и Сомали. Однако, если на нее пойдет активная охота, это может самым негативным образом сказаться на численности редких змей.

Источник

1988 год. Германия.

1988 год. Германия. Окраина Ваймара - Бухенвальд. Музей бывшего концлагеря и несколько советских воинских частей. В одной из них был в командировке.

Как-то танкисты возвращались с полигона ночью замученные. Уже въехали в черту города. Одной единице техники зачем-то надо было развернуться.

Лейтенант выпрыгнул наружу и показывает знаками механику-водителю доворот и задний ход и вдруг... мальчонка призасыпает. Этого хватило, чтобы на несколько сантиметров въехать задом в кирпичную стену двухэтажного дома. Повезло - без жертв.

Ребята дом отстроили, как и был, но цвет кирпича отличался и вырисовывался контур вроде арки.

Местная молодежь вскорости сверху по дуге на нашем родном языке написала: РУССКИМ ТАНКАМ НЕ ВЪЕЗЖАТЬ.

Мечтаю съездить в Германию и побывать во всех местах своей «боевой славы».

Продажа пелоток

Новый год в Финляндии

Прислал Андрей

Под Новый год 2006 года поехали мы с друзьями в Финляндию. Это путешествие мы не забудем, наверное, никогда. В Финляндию мы должны были отправляться поездом из Москвы. А до Москвы мы решили добираться на машине. Но как-то так получилось, что на работе в день отъезда были заморочки, нужно было срочно доделывать кучу дел. Поэтому вместо намеченных 23.00 мы смогли выехать только в 1 час ночи. Отправление поезда из Москвы в 7.00. От нашего города до Москвы езды 500 километров. В общем, скорость у нас была такая, что на поворотах, как на гонках, машину заносило. Приятели страшно нервничали и ругались. И вот время 6 утра, мы уже на МКАД. На ней, как всегда, пробки. Начинаем объезжать их по обочине. 6.30 - въезжаем в город. Скорость – 100 км/ч. Нас останавливает представитель ГИБДД. Отчаянно жестикулируя, протягиваем деньги из четырех пар рук и все вчетвером кричим, что страшно опаздываем на поезд. Страж неумолим. Удваиваем сумму. Ура! Мы свободны. Время 6.40.

Мчимся дальше. 6.55 - влетаем на вокзал. Я с подругой бегу в вагон, а наши мальчики пытаются быстренько припарковать машину на стоянку. Мы влетаем в вагон. 7.00 Поезд трогается, мужья бегут вслед уходящему составу. Не хватает буквально пяти метров, чтобы впрыгнуть в последний вагон. 7.10. Мы обнаруживаем, что паспорта и билеты все у нас, а наши мобильные телефоны и деньги остались у мужей. 7.20. За бутылку водки добываем у наших попутчиков мобильный телефон, чтобы созвониться с мужьями и согласовать дальнейшие действия. Выход напрашивается такой, что ребята хватают частника, пытаются догнать поезд. Если не догоняют, то мы выходим на следующей станции и пытаемся уехать другим поездом.

8.30. Первая остановка. Выскакиваем из вагона и крутим головами во всех направлениях. Ага. Вот они. Проводник строго смотрит на нас и требует предъявить билеты. Мы понимаем, что билеты в купе и бросаемся их искать наших супругов в поезд пока не пускают, несмотря на наши заверения, что "все в порядке, все проплачено, сейчас только найдем билеты". Пока ищем билеты, поезд снова трогается. Мужья остаются на перроне. Опять за бутылку водки берем в аренду мобильный телефон и договариваемся встретиться на следующей станции.9.50. Следующая станция. Стоянка 3 минуты. Ребят нет. Решительно берем вещи и выходим из вагона, обрушив все мыслимые и немыслимые угрозы на голову проводника, который испортил нам поездку. Поезд отходит. Через 5 минут приезжают наши мужья. Идем на станцию. Нам везет следующий поезд через 30 минут! Да их целых два! В 10.28 и в 10.35. Берем билеты на тот, что в 10.28. Поезд подходит.

Наученные горьким опытом, вламываемся в вагон, не предъявляя никаких документов и сметая проводника. Стоянка-то всего 2 минуты! Уф! Успели. Подходим к купе. На наших местах какие-то люди. Зовем проводника, чтобы разобраться. Предъявляем, наконец, билеты. Да... Уж. Оказывается, мы сели не в свой поезд, а в тот, который идет по другому маршруту, но стоял на соседнем пути. 11.40 Станция. Выходим. Начинаем обдумывать вопрос, мучающий на протяжении двух веков всю русскую интеллигенцию: что делать? Приходим к выводу, что нам не остается ничего другого, как нанять машину, созвониться с турагентством, описать сложившуюся ситуацию и попытаться все же попасть на паром, который отходит в 24. 00. На часах 12.10. Договорились с местным бомбилой, что довезет нас до финской границы. Все. Едем. В 21.10 подъезжаем к финской границе. Наш водитель вдруг вспоминает, что фины пропускают только те машины, на которых неизношенные протекторы. У него изношенные. Договариваемся с водителем, выезжающим из Финляндии об обмене колес. Мужья вместе с водилой занимаются сменой колес. 22.30 - минуем таможню и въезжаем на территорию Финляндии. Едем, соблюдая все правила, потому что нас предупредили, что финская полиция намного строже, чем наша. 23.45 - влетаем в порт. Наш паром сверкает огнями и готовится отдать швартовы. Влетаем на паром. 23.57. Успели?!!! Нас встречают аплодисментами. Оказывается, это наша группа, с которой мы должны были встретиться после пересечения границы.

Они уже знали о наших злоключениях от гидов, которых поставило в известность наше турагентство. Паром отходит. По радио, настроенному на московскую волну, бьют куранты. С Новым годом всех! С новыми сумасшедшими приключениями!

Маленький исследователь

Своеобразная служба знакомств Германии

Интересная новость в области туризма. Путешествуя по Германии, теперь можно не просто доехать до нужного места, но с пользой провести время в дороге. Если раньше работников немецкой железнодорожной компании беспокоило только точное время прибытия состава в пункт назначения, то сейчас они решили помочь пассажирам наладить личную жизнь. В поездах Германии начали предоставлять новую услугу: прямо в вагоне действует своеобразная служба знакомств. Ее лозунг — «Флирт - это легко!».

Первыми в необычном мероприятии приняли участие 72 человека. Желающие найти свою вторую половину заранее зарегистрировались на интернет-сайте железнодорожной службы знакомств. Соответственно возрасту их разделили на три группы, причем в каждой было равное количество мужчин и женщин. Затем пассажиры сели на поезд в Штутгарте и отправились в путь.

Пока состав следует от одной станции к другой, мужчинам предоставляется возможность пофлиртовать с представительницами прекрасного пола. После того как все участники «сватовства» познакомятся и пообщаются, они должны отметить на специальном бланке имя понравившегося спутника.

В случае если симпатии мужчины и женщины совпадают, организаторы обеспечивают их адресами и телефонами друг друга. В наши дни немало людей знакомятся именно в поезде, утверждают работники новой службы и искренне верят, что смогут помочь тем, кому непросто завязать отношения с посторонним человеком.

Испанский прикол

По "Радио России" – передача на животрепещущую тему: чаевые. Как давать, кому давать, когда и сколько, где это принято, где не принято, где включается в стоимость обслуживания... Один из ведущих (мужик!), задумчиво:
- Ездили мы как-то раз с другом в Испанию, взяли из экономии номер double на двоих... И вот вопрос: стоило ли платить чаевые тамошней горничной, если она каждый день упорно сдвигала наши кровати вместе, и на одну из кроватей клала розочку – причем почему-то на мою?!